| 春节以来，部分新能源车降价引发了整个行业的“跟风”操作，也一定程度的拉动了市场。 3月21日，重庆市汽车商业协会发布数据显示，重庆市场狭义乘用车2月份销量为2.63万辆，同比增长6.9%，环比下滑19.8%。2月燃油车销量占比为64.75%，新能源汽车销量占比为32.26%。这意味着每卖3辆车就有一辆新能源。其中，新能源汽车2月销量同比增长80.71%，纯电车型占比达62.51%。  比亚迪依旧遥遥领先，夺得单月销冠，共计入围了6款车型，且宋系列与秦系列更是直接夺得冠、亚军，领跑整个新能源市场。长安以及特斯拉紧随其后，分别位居榜单二、三位。埃安算得上“黑马”，单月销量一举超越理想，夺得榜单第四位。造车新势力方面，理想依旧领跑，进一步拉开了与小鹏、蔚来、哪吒等品牌之间的差距。同时，长安深蓝、极氪、欧拉、AITO、阿维塔、腾势等品牌表现也不俗。此外，宝马、奔驰、大众等传统合资品牌发力，虽总量不够显眼，但依旧在榜单之中。值得关注的是，纯电代步市场可能遇到销量瓶颈，明星车型宏光MINIEV销量与排名均下滑严重。  无论是SUV还是轿车，都不乏新能源车型的身影。SUV中，比亚迪宋系列以超800辆的成绩，夺得单月冠军。CS75系列、Model Y紧随其后，两者差距不大。理想L8与L9双车入围，进一步巩固了其在新势力的地位。轿车销量排名中，新能源车型占比更为突出。具体来看，逸动系列、朗逸以及秦家族分别位居榜单前三。而在新能源方面，除了秦家族、汉家族、海豚、Model 3等熟悉面孔之外，Aion S系列、深蓝SL03等车型也成功入围。  2月重庆市场中，除了中国品牌和德系品牌同比增长外，美系、日系都出现下滑。尤其是日系品牌同比下滑30.83%。而韩系、欧系、法系累计市场占比在3%左右，且总销量不足千辆。日系品牌排名下滑比较严重，最直观的就是，特斯拉、奇瑞、理想汽车的入围，把“两本”挤出了榜单。 中国汽车流通协会数据显示，重庆在内的西区指数为68.1%，库存预警指数位于荣枯线之上。 重庆市汽车商业协会相关人士表示，尽管降价可以刺激消费者释放购车部分需求，但消费者存在“买涨不买跌”心态，导致整个车市观望气氛浓厚，这是重庆市场销量同比增长、环比下滑的重要原因。 “3月，由东风系官降引爆了整个车市，超30个主流品牌先后‘官降’，各种促销政策频出，对于释放刚需购车效果应该比较明显，也将直接促进汽车销量稳步提升。再加上3月也是第一季度的收尾，经销商开展促销冲量活动也是常态。”该人士预判，3月份的汽车销量有望迎来增长。 |
