今晚，江铃大道品牌正式发布，全新品牌定位为中国皮卡全场景专家，借新品牌发布之际，江铃大道旗下三款全新皮卡正式亮相，包括：大道越野版、大道乘用版和大道商乘版，新车基于大道品牌巡天架构打造，动力上，新车搭载了2.3T发动机，同时还有全场景底盘设计。在智能化方面，新车除了拥有全场景语音之外，还支持无人机与车机互联功能，可以实现探路、伴飞等功能。 三款新车同台亮相 在本次发布会上，江铃大道旗下的大道越野版、大道乘用版和大道商乘版同台亮相。新车采用的是硬派美学设计理念，展现更纯粹的皮卡味道。根据车型定位的差异，大道乘用版的中网被大面积的镀铬装饰覆盖，同时加入了格栅上部的光源，在两侧配备的是方形的前大灯组，内部包含透镜，再加上前保险杠的镀铬装饰，整体呈现着一种精致感。车尾部分，新车采用的是LED光源的尾灯，内部看上去更为精致一些。   而大道商乘版采用了粗壮的哑光格栅设计，全新的品牌logo位于格栅的中央，两侧灯组同样带有上下部位的LED光源，相比乘用版而言，商乘版的表现更显粗放。在车尾，新车也是采用的是普通光源的尾灯。  大道越野版则拥有强烈的单品辨识度，为了满足越野属性，新车拥有更大的接近角设计，前格栅采用了黑色且外突的造型，同时新车还有更高的涉水口、外扩轮眉、越野轮胎、侧踏板、绞盘和拖车钩等设计。  在内装方面，我们也能看到，大道乘用版采用了更显科技感的内装设计，比如双色的内饰配色方案、液晶仪表盘+12英寸可旋转中控屏的双屏设计，可实现连续对话，双音区锁定可见即可说功能，同时还支持车载KTV。另外，大道旗下车型还拥有诸多黑科技的储备，比如无人机车机互联功能，通过语音控制实现无人机探路、伴飞、环绕、拍摄等功能。  实用空间方面，大道乘用版的设计还是很丰富的，包括中控台上的储物格以及排挡杆下方的储物空间等，还有水杯架和手机无线充电位等等。而商乘版则相对简单一些，可能出于功能的区分。而在货箱方面，新车以“大道魔盒”为设计思路，这是基于后货箱个性化改造而生的行业首创全场景解决方案，针对不同的客户需求定制专属的后斗空间布局与分区。  例如大道为热爱探索的用户，推出穿越版后斗魔法空间，应对户外探险需求。为喜欢野外垂钓的用户，推出垂钓版后斗魔法空间，满足垂钓活动中全部的特殊使用需求。为热衷户外休闲的用户，推出对应的露营版魔法空间，悉心打造户外“两室一厅”，让旅居环境更舒适。   尺寸方面，参考之前的申报信息，大道皮卡车型会有标准货厢车型，长宽高分别为5450/1935/1872mm，轴距为3270mm，货厢长宽高为1546/1595/546mm；长货厢车型，长宽高分别为5685/1935/1872mm，轴距为3470mm，货厢长宽高为1785/1595/546mm；平底货厢车型，长宽高分别为5705/1935/1872mm，轴距为3470mm，货厢长宽高为1830/1595/460mm。  动力上，江铃大道皮卡将会配备2.3T汽油或柴油动力，其中汽油版搭载2.3T涡轮增压汽油发动机，最大功率190kW，最大扭矩450N·m，低速扭矩在220N·m。柴油车型搭载2.3T涡轮增压柴油发动机，最大功率130kW，低速扭矩260N·m。  关于大道品牌 江铃大道定位为中国品牌全场景专家，同时也创造出全新品类——PUV，意为生活者之车， 旗下产品将满足用户多元化的需求，适应多重身份，并提供全场景的无限可能。  全新品牌车型基于巡天架构打造，该架构是江铃汽车和福特联合全球研发资源打造，可以兼容4800-5700mm的车身长度，轴距范围在2700-3500mm，旗下产品可以覆盖皮卡、越野SUV、全地形车等多元产品矩阵，同时适配燃油、混动、增程、纯电、氢能等动力。   底盘方面，江铃大道产品采用猛虎底盘，其悬架系统首次为皮卡车型匹配了瓦特连杆和最高2寸可调的可变阻尼氮气减震器结构。  据官方消息，江铃大道品牌定位为：中国皮卡全场景专家。 为了满足用户更多元化的热爱，和他们向往的无限可能，大道品牌将以全场景的技术架构，全场景的产品矩阵，全场景的用户生态，为用户带来全新的价值和体验。 |
