一般来说各大汽车品牌下的旗舰车型，基本上都承载了该品牌最优秀的设计理念，最先进的科技配置和一流的驾乘体验，属于集品牌文化于一身，同时代表着品牌形象的标杆产品。而今天咱要聊到的星途揽月，就属于这样一款旗舰现象级车型，自2021年上市后就一直扮演向上发展的重要角色。随着时代的发展和消费者对于汽车产品需求的不断提升，星途揽月紧追时代脚步，进行了全新的迭代。 星途揽月不仅是星途汽车品牌的当家旗舰，同时也是星途品牌面向全球市场研发的一款车型，其产品定位礼宾级大七座SUV。与主打年轻人的产品不同，全新一代星途揽月则更看重大家庭时代下的用户需求。本次新车在外观方面仅将细节进行了优化，而在内饰方面则针对豪华、智能和科技属性进行了全新的演绎。  外观增加金色元素 彰显奢华属性 也许是设计师们觉得星途揽月的外观设计足够的大气和精致，所以这次推出的全新一代揽月并没有在外观上做出过多的改变，在保持了中型SUV应该有的气场，和高端旗舰车型应该具备的精致感的同时，增加了暗金色涂装，让全新一代揽月的外观看上去显得更加奢华。  方方正正的车头采用竖状前格栅设计，让车头部分的视觉感受更加的高耸有立体感。格栅中间加入了金色饰条，格栅两侧的边框也采用了颜色偏暗的镀铬处理，相比原来的黑色钢琴烤漆边框更加精致。  为了配合这个大气的前脸造型，车灯部分也没有设计的过于锋利，而是使用了面积较大的透镜和灯组，与整个前格栅造型非常的契合。LED大灯支持目前所有的主流功能，EXEED下方的LED的灯带也一定程度增加了这台车的辨识度。  方正的车身造型很大程度的保证了车内乘客的头部空间，平直的腰线让全新一代星途揽月车侧视觉更加硬朗，短前后悬设计增加了整车的视觉稳定感。颜色方面，全新一代星途揽月增加了航空银色外观配色，这个配色让整车的质感提升了不少。  后面看全新一代星途揽月的尾部很敦实，在造型上与现款几乎没什么变化。尾部同样加入了金色的元素，车尾标的位置较以前有了一些微调。本次实拍的车型为四驱旗舰版。   全新一代星途揽月全系这次标配了20英寸轮毂，实拍的高配版在轮毂造型和配色方面相比现款看上去更有质感。轮胎方面的规格也不低，高配版车型上使用了米其林e·PRIMACY系列轮胎，规格为245/50 R20。  奔里奔气的全新设计智能豪华座舱 相比没什么变化的外观而言，全新一代星途揽月的内饰可谓是给了我很大惊喜。得益于M3X火星架构和瑶光2025实验室的全面赋能，加上前梅赛德斯-奔驰顶级设计师、现奇瑞欧洲造型中心总监Chris Rhodes领衔全球知名汽车设计天团倾力打造。这个内饰看上去不仅科技感十足，在很多设计上甚至还带点奔里奔气的。  全新一代星途揽月的内饰呈现出旗舰车型该有豪华感和品质感，整体细腻皮革包裹加上精湛的双缝线工艺，无论是看上去还是摸起来都非常舒服。除此之外，本次全新一代星途揽月的内饰还新增加了棕色配色，适当暗金色饰条与外饰呼应，也让座舱变得奢华了不少。  为了能更好的营造这种豪华舒适的驾乘氛围，全新一代星途揽月在嗅觉、视觉和听觉上也下足了功夫。全车配备了可无级变色氛围灯系统，13根灯带从上下两侧延伸至后排，关联Lion5.0系统，自动匹配驾驶者情绪、空调温度以及驾驶模式。氛围灯还可实现分区开闭，看上去还真有点奔驰的味道。   除了可无级变色的氛围灯，全新一代星途揽月高配车型还提供了和科大讯飞合作的功率为1000W的音响系统，该系统包含了23个扬声器+双核DSP处理器+头枕音响，支持多种音效和3D环绕模式。配备的三款车载香氛，也能在你驾车或小憩的时候，让车内环境更加舒适。   现在主打智能座舱的车型离不开两个要素，一个是越来越少的实体按键，一个是越来越多的大屏幕，全新一代星途揽月把这两个要素算是全占满了，同时作为与驾乘者互动最频繁的部分，屏幕在显示的清晰度以及滑动时的流畅度也做出了更高的要求。全新一代星途揽月座舱提供了一体式融合超大三联屏，这块屏幕由12.3英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏+12.3英寸副驾驶娱乐屏组合而成，相比以前的双联屏更有科技感。1080P的分辨率和丝滑的手感操作下来也确实很流畅。   Lion 5.0雄狮生态系统在8155芯片的加持下也有着超快的反应速度，官方称可4秒完成开机，5秒内完成身份登录，30秒内可处理连续20条以上的指令，这样的表现可谓是业界主流水准了。  Lion 5.0雄狮生态系统在车机拓展方面搭载了HiCar/Carplay系统。丰富的在线娱乐功能以及智能导航等实用APP足以满足用户对于车内娱乐的需求。副驾驶娱乐屏可与中控屏进行联动。  这次全新一代星途揽月的方向盘也很有意思，猛地一看是不是有些似曾相识的感觉。这款被官方称之为双幅飞翼式的方向盘，两边的功能按键使用了一体成型的按压式按键，按压时虽然没有震动反馈，但能感觉到明显的段落感。   全新一代星途揽月的副仪表台相比其它车型设计的都要宽大和平整，而且这次将挡杆换成怀挡后，副仪表变得更加干净整洁了，前方木质纹理卷帘盖板下隐藏这杯架、手机无线充电和USB接口。后方则是启动按键和一些常用的空调模式选择键。   座椅官方表示是经过重新设计的，填充更厚实、包裹感更强，压花皮革+翻毛皮材质的组合，在观感和触感上的表现都很不错。值得一说的是，这次新车将座椅调节按键放在了门板上，方便了操作。   还增加了女王副驾座椅的配置，坐在副驾驶的女王可以通过手动或语音分别对座椅角度和腿托进行调节，也可以通过副驾驶娱乐屏上的多种模式进行一键直达。另外，前后排座椅还支持通风加热，前排还具备了按摩功能。   第三排不是小板凳 本次提供实拍体验的车型为7座高配版，为了增加后排乘客的舒适度，全新一代星途揽月在后排座椅上也配置通风和加热功能，并增加了中央扶手和后排独立空调。而第三排座椅也并不是小板凳设计，厚实的坐垫和较高的靠背，也让第三排乘客不在憋屈。   由于7座车型的第二排座椅可以调节前后位置和靠背角度，所以这也大幅的增加了座椅的灵活性，如果第三排不使用的话，可将第二排座椅移动最后，此时就形成了一个大五座车型的布局。 找来身高1.76米的同事来体验空间部分。在调整好他舒服的前排坐姿后，分别将第二排座椅调整到最前和最后，我们可以直观的看到腿部空间的变化，无论调整到什么位置，腿部都不会觉得有不适的感觉。而头部和车顶始终保持一拳多的距离。   我将第二排座椅调整到中间位置，可以看到体验者的腿部空间几乎没有什么余量，但不至于顶到第二排座椅靠背。头部依旧有着一拳左右的距离。如果乘客个子不是很高，体型适中的话，第三排座椅还是可以较长时间乘坐的，这在一个轴距2900mm的7座SUV车型上已经很不错了。  方正尾箱开口和规整的内部布局，更有利于去规划大件行李的摆放空间。第三排座椅在使用时后备厢的容积其实并不算大，但也能装下日常的行李。当第三排座椅放倒或连同第二排座椅全部放倒后，扩展出来的空间也会变得相当可观，平整的空间里面摆放下一张充气床供两人休息完全没有问题。值得称赞的是第三排座椅提供了电动放倒和升起，省力的同时还增加了高级感。   换装博格华纳第六代四驱系统 在动力方面本次实拍并没提及太多的变化，但从现场来看动力部分依旧沿用了2.0T涡轮增压发动机+爱信8AT的动力组合。四驱系统本次由原来的博格华纳第四代换成了博格华纳第六代，在性能方面得到了全面的提升。不过想详细了解就只能等到动态试驾的时候在体验了。  主被动安全和高阶ADAS驾驶辅助功能依旧非常的丰富，如W-HUD高清数字抬头显示功能、HWA高速公路辅助驾驶、NOC高速导航辅助驾驶、ELK紧急车道保持功能、HPA记忆泊车功能、FCTB/RCTB前/后方交叉碰撞制动功能、MEB低速倒车紧急制动功能全都搭载。  结语 本次全新一代星途揽月在外观方面基本延续了现款大气又时尚的设计，仅在细节和颜色方面进行了优化。而在内饰上则进行了大刀阔斧的改变，尤其在豪华和智能科技氛围的营造上那可真是下足了功夫，相比现款而言在质感方面提升了不少。至于和奔驰有点像这件事上就见仁见智了，而动力部分的升级到底如何也就只能等到试驾时在和大家汇报了。 |
