“地下”转“地上”首墩如期而至 潍宿高铁郯城沂河特大桥首墩顺利浇筑

齐鲁编辑

3月24日，由中铁上海局承建的潍宿高铁十标段郯城沂河特大桥首个墩身顺利浇筑完成。



这一关键节点的达成，标志着全线由“地下”的桩基施工正式迈入“地上”的墩身施工阶段，为后续架梁施工的顺利进行打下了坚实基础。



由中铁上海局承建的潍（坊）宿（迁）高铁临沂段十标，起讫里程DK286+376.780～DK327+198.410，正线长度40.822公里，包括站场工区路基5.977公里，桥梁34.984公里，合同工期54个月。郯城沂河特大桥是潍宿高铁的控制性工程之一，全长20.384公里，具有施工难度大、技术要求高、安全风险管控点多等特点。

此次浇筑完成的首个墩身位于大桥314号墩，墩身高度为15米，混凝土浇筑方量达221.95立方米。为确保首墩施工的顺利进行，中铁上海局项目部严格按照标准化施工流程组织实施，围绕方案优化、安全卡控、质量管理、工序衔接等关键环节，多次论证施工方案，严格落实管控措施，确保各项工序受控。浇筑过程中，现场技术团队全程值守，实时监测混凝土配比、浇筑速度和振捣密实度，确保墩身成型质量满足设计要求。首墩的成功浇筑，不仅是对前期施工筹备工作的有力检验，更为后续大规模墩身施工提供了宝贵的经验，起到了样板引路的作用，有力鼓舞了建设者们的士气。



潍宿高铁是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，与在建的天津至潍坊高铁，已开通运营的济南至青岛高铁、徐州至盐城高铁、日照至兰考高铁相连接，区域路网地位十分重要。潍宿高铁建成后，将极大便利沂蒙山、苏北革命老区人民群众出行，对助力区域经济社会发展、黄河流域生态保护和高质量发展，具有十分重要的意义。