跟方程豹同款动力 比亚迪皮卡或成为同级最强？

齐鲁

近日，比亚迪公布更多皮卡车型的信息，新款皮卡车型将会搭载方程豹同款的DMO系统，并采用混合动力驱动的方式，将会在今年内正式发布。



DMO系统最早搭载在方程豹豹5上，全称是Dual Mode Off-Road，中文名为超级混动越野平台，这是一个以电驱动为主的越野平台。



DMO超越混动越野平台采用纵置的动力总成布局，可搭载1.5T或2.0T发动机，均为高功率的骁云插混专用版本，拥有高压缩比、高热效率、高压燃油喷射等技术。其中1.5T发动机最大功率143kW，2.0T最大功率180kW，并且均搭载纵置的EHS混动系统。

DMO超越混动越野平台的电控系统全系标配SiC芯片，效率高达99.5%，亏电综合油耗仅为7.8L/100km，理论综合续航为1200公里。



DMO超级混动越野平台还采用智能三把锁设计，前后轴的轮间配备牙嵌式差速锁，能够实现100%的锁止，保证左右车轮能够实现同时转动。最具有亮点的是，搭载一把轴间能量中锁，能够实现扭矩前后的分配，而且响应速度更快。

另外，搭载DMO平台的皮卡还可以实现6kW对外放电、20kW原地补电、V2V车对车补电救援等功能，满油满电能够为续航600公里车辆充满约2.5次。预计皮卡的高配车型搭载云辇-P系统。



根据曝光的信息来看，比亚迪皮卡定位是中型皮卡，前脸采用传统的皮卡造型，巨大的比亚迪LOGO镶嵌在中网；同时大灯采用贯穿式的LED设计，竖状排布灯组设计，辨识度确实非常高。同时下保险有突出的设计，能最大化展现硬派车型的硬朗气势。





车尾设计同样遵循这皮卡的传统设计，采用贯穿式的灯带，竖状排布的尾灯，下保险杠增加脚踏设计，便于上下货箱。未来货箱将会布置龙门架，车顶也有行李架，以便捆绑货物。



内饰布局与方程豹豹5非常相似。中央对称的内饰处理，而且驾驶模式和越野模式的实体键调节均放在方向盘上，排挡杆预计延续可升降的设计，中控台两侧均布置把手。





总结

比亚迪皮卡推出节奏逐步明朗，让不少等待的人有盼头。皮卡作为一台用途更广泛的车型，新能源技术的加持更有利于生产作业以及远途出行，特别是原地发电、对外放电和对车充电等功能，能极大提升户外的生存能力。再加上新能源皮卡的竞争更少，预计比亚迪皮卡的上市引发皮卡购车的热潮。