智己发布IM AD智驾产品计划 LS6将首个搭载

齐鲁

8月16日，智己汽车在举办了主题为“自动驾驶前的最后一战”的公开课，在此发布了一系列极高含金量的智能驾驶AI技术，以及未来IM AD智驾产品计划，而智己LS6作为智己智能化的巅峰产品，将率先搭载最前沿的智驾技术，全系具备去高精地图NOA，交付即搭载一键场景代驾功能。





根据计划在2023年9月，IM AD智驾产品将进行去高精地图NOA公测，在2023年10月进行城市NOA公测，2024年百城齐开通勤模式，2025年迈入Door to Door时代，IM AD智能驾驶将基于DDOD、DDLD、D.L.P.实现完全数据驱动，3-5年将实现绝大多数场景的自动驾驶。要知道智己IM AD的落地速度之快刷新了行业记录，基于AI技术的快速进化，从2021年到2023年仅仅用了2年就走完其他友商9年的智驾路。



智己IM AD由智己汽车和上汽领投的全球头部智能算法公司Momenta联合打造，采用了激光雷达、视觉等多种传感器组合方案，构建起360度全覆盖、多重探测、互为验证的感知能力，可对多种目标，甚至远距离微小物体进行精准探测识别，同时智己IM AD与小鹏是行业唯二兼容Xavier、Orin双智驾计算平台的自研玩家，通过算法优化单Orin芯片和单激光雷达，即可覆盖全量城市场景及去高精地图方案。此外智己汽车还采用行业内首个D.L.P.人工智能模型，在车端采用Transformer架构，显著提高复杂环境变化的预判能力，进而提前规划智能驾驶行为，大幅降低接管里程，再结合基于Occupancy网络模型的DDOD模型和可替代高精地图的DDLD，未来将形成感知智能和认知智能的双维大幅提升。







性能体验表现堪称多边形全能战士，IM AD的变道成功率达到98%，不舒适减速次数仅为1.3次/千公里，安全接管次数为0.36次/千公里，泊车接管率仅0.8%，车位识别率高达99.4%，实际行驶统计数据表明，智己IM AD的安全性已经达到人类驾驶的3.2倍，2024年IM AD将实现技术出海，已完成欧洲本土化适应性训练。





作为智能化的巅峰产品，智己LS6这款旗下中型纯电SUV车型将于8月底举办的成都车展首发亮相，造型方面整体与LS7的外观极为相似，封闭式格栅给人的感觉比较简洁，两侧大灯组从采用了熏黑处理，造型比较狭长，有点类似回旋镖，给人的感觉比较锐利。另外，新车可以选装激光雷达，将安装在车辆顶部。



车身侧面造型简洁流畅，加上极具跨界范儿的溜背式车顶造型，让它与小鹏G6有些相似。而尾部设计上，新车同样与LS7保持了高度相似，贯穿式灯组具备很高的辨识度，只是LS6的后包围造型与LS7有些许不同。



车身尺寸方面，新车长宽高分别为4904/1988/1669mm，轴距2950mm。此外，新车可选装侧围玻璃色、鲨鱼鳍、鸭尾、轮辋、制动卡钳、侧面标识、窗框饰条、后部字牌、后部LOGO、前部LOG、轮辋饰盖、前保饰条等。这些选装件的加入，不仅可以提高车辆的美观度，还可以提高车辆的性能和安全性能。



动力方面，新车提供了高/低功率两个版本供消费选择，其中高功率版本前/后电机输出功率为200kW/379kW，总功率579kW，整备质量2432kg；低功率版本前/后电机输出功率为170kW/304kW，总功率474kW，整备质量2354kg，此外新车的电池采用宁德时代的三元锂电池，并将会搭载一套800V快充系统。